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+Café +Bici +Ciudad I.En Café Noisette realizamos la primera de cuatro tertulias que intentan remover, a pedal y pulmón, la idea de que moverse cotidianamente en bicicleta por Caracas es una extravagancia

José Carvajal

La ocupación normalizada. Por ley, los retiros de las edificaciones son parte de las aceras, devenidos en estacionamiento o jardines cerrados que no disfrutan los viandantes
Juancho Pinto

A pie y en bicicleta.Lo más cercano al peatón es un ciclista; ¿la diferencia?: los pies empujan dos pedales y estos un par de ruedas; una máquina de andar cuyo combustible no es fósil sino vital

JOSÉ CARVAJAL 

Por las calles de San Bernardino. En la urbanización, arbolada y de generosos paseos, se puede percibir la batalla entre dos ciudades: la que amplía áreas para la gente y la que los cercena

Juancho Pinto

Calle Negrín-El Recreo y bulevar Arturo Uslar Pietri. Peatonalizar, bulevarizar, abrir espacios para los que caminan, restringir la circulación vehicular: una manera de presionar por otro modelo de movilidad en Caracas

José Carvajal

Del Teatro Principal al cine Baralt. Guillermo Barrios, decano de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la UCV, nos acompañó por el centro y revisó la sala de cine como experiencia de escala metropolitana

Juancho Pinto

Caracas desde El Calvario, con Federico Vegas. Entre las escalinatas y miradores de El Calvario hablamos de la ciudad y la arquitectura, de sus espacios públicos, de los que caminan, de lo que hay que revolucionar 

José Carvaja

En la calle Capitolio coexisten industrias, comercios, servicios, un barrio, urbanizaciones, una televisora y una alcaldía

Se anuncian montañas de asfalto para Caracas, y para las aceras –el espacio natural y cotidiano de las multitudes urbanas– apenas un “cuídenlas”

José Carvajal